沒有公德心的人，讓臺灣各地公路中央的安全島，「躺」了許多垃圾，如：飲料罐、保特瓶、塑膠袋、檳榔渣、煙蒂、便當盒、衛生紙…；污水下水道及安全島的施工工人，工程完工後，往往也把水泥塊、板模塊、廢鐵絲…等建築廢棄物，丟棄在安全島，安全島彷彿成了垃圾集中場！沒有人認養的安全島，辛苦的清潔隊員及清潔志工，似乎永遠無法把安全島上的垃圾清除乾淨，號誌燈旁安全島內的垃圾量，似乎隨著紅燈的秒數在增加，星期假日過後，這種情況似乎更加明顯！儘管亂丟煙蒂及垃圾，有法可罰，但是執行上，卻像取締開車打大哥大一樣的困難，道路的安全島及都市環境，就在大眾缺乏自律的不良習慣上，似乎永遠無法乾淨！
十字路口旁的機車停等區、機車兩段式左轉待轉區，機車駕駛人似乎是視而不見！汽車駕駛人也常常佔用機車停等區，造成一群機車駕駛人在斑馬線停車的怪現象，駕駛人自私的心態，犧牲了行人的安全！道路兩旁的停車格，也時常被店家佔為己有，以花盆、椅子、移動式招牌、廢輪胎、曬衣架，掃把、畚斗…，向大眾宣示我是停車格的優先使用者！在執法不彰的都市環境裏，這種情景處處可見！
道路與道路平面交叉處，除了少數道路交叉處寬度較為狹小而免設截角外，6米(含)以上的道路與道路平面交叉處，通常必須設置截角，其長度因相交兩道路寬度、交叉角度而有不同，可依公告之都市計畫、內政部頒之建築技術規則及各縣(市)建築管理自治條例等相關規定為設計依據。一般而言，既成道路與既成道路交叉處，或既成道路與計畫道路平面交叉處，或既成道路與公路平面交叉處，如符合6米以上的道路，基於安全因素，也必須設置截角，但在都市環境中，既成道路的管理，因為主管機關互相推卸責任、欠缺人力、怠為維護及缺乏管理經費等因素，造成既成道路的截角，往往無法有效的依法留設，或者留設截角後，不久之後卻又遭人長期佔用，甚至阻礙通行，妨礙自由，發生糾紛，衍生訴訟，積非成是的怪現象，大家似乎都麻痺了！
臺灣都市的硬體環境似乎沒有什麼美感，雖然建築師及都市計畫師儘可能的發揮專業，改善環境，但是地狹人稠的臺灣都市，依舊到處都可以看到違章建築充斥的景象，解決違章建築的問題，與解決都市問題一樣的困難！大家都在「貪」空間的使用權！在都市發展過程中，資本的累積與流通，政府的角色與功能，政治的實踐與鬥爭，社會的變遷與解組，勞力的生產與參與…，都是都市問題產生的原因，臺灣的都市問題，誰能解決？到底是我們決定了環境，還是環境決定了我們？
失控的城市，追求環境美學的理想，不能消失！
