為了讓砂石車順利清運砂石（配合大甲溪整治及疏濬），並避免砂石車影響交通(遊客與居民車輛爭道產生危險、噪音)，臺中縣東勢鎮東勢大橋底下(省道臺3線159K)，有一條以柏油鋪設的砂石車專用便道，據說是經濟部水利署第3河川局耗資2億6千多萬元興建(從東勢大橋河濱公園起延伸經馬鞍壩、松鶴到谷關，全長約33公里)，卻在通車使用不久後，因卡玫基和鳳凰颱風帶來的豪雨，大甲溪河水暴漲，溪水不斷沖蝕的結果，造成砂石車便道嚴重受創，多處路段毀損，和平鄉轄內的部份路段更是柔腸寸斷！
砂石車便道完工初期，自行車業者及臺中縣政府還曾風光舉辦自行車騎乘及路跑活動，亦計畫(評估)利用砂石車便道(週末停駛砂石車)結合觀光活動，帶動東勢、和平、谷關地區的觀光業，豈料天災掀起工程弊端，近日報章媒體及社會輿論批評該砂石車便道為臺灣「豆腐渣工程」！(從以下照片約略可看出東勢大橋附近砂石車便道毀損前及毀損後的情形)
事實上，此砂石車專用便道完工初期，即可看出砂石車便道的脆弱性，豪雨及河川侵蝕的結果，果然證實砂石車便道不堪一擊！工程設計及施工品質遭人質疑大有問題，令人訝異的是工程設計之初，政府部門相關單位難道沒有任何人會從專業上看出問題並提出質疑嗎？是專業被蒙蔽還是道德淪喪？人民納稅錢就在政府腐敗及溪水無情侵蝕中，喪失殆盡！
還有1個月的時間，921震災即將屆滿9年，震災傷痛或許已經撫平，但砂石車滿載砂石奔嘯臺8線及臺3線的情形，卻天天可見，砂石車似乎永遠有載不完的砂石！不管是大安溪還是大甲溪，在營建原物料上漲之際，溪邊的砂石是營建業者眼中的寶石，一卡車一卡車裝滿的彷彿是數不玩的鈔票！
大甲溪砂石利益無限，砂石業者才不管專業與道德，即使便道遭到溪水沖毀，過幾天，怪手就以極快的速度整地後，又可見到砂石車在河床上奔馳！政府取締違法盜採砂石的速度，似乎永遠趕不上砂石車奔馳的速度！
砂石車強韌的生命力，真是臺灣奇蹟！砂石利益背後是否潛藏黑金政治問題，就像是夜間清運砂石或以砂石掩蓋偷載漂流木一樣，耐人尋味！
農委會林務局東勢林區管理處委託廠商清運漂流木